这位亿万富翁声称，该公司不会放弃低成本电动汽车的生产。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克驳斥了路透社的一篇报道，该报道称，由于来自中国电动汽车（EV）制造商的激烈竞争，该美国汽车制造商取消了低成本汽车项目。

周五，路透社援引知情人士和公司消息称，该汽车制造商将专注于开发自动驾驶机器人出租车，而不是追求马斯克为大众提供价格实惠的电动汽车的长期目标。

“路透社（再次）撒谎，”马斯克在 X 平台上评论有关该媒体报道的帖子时写道。

据路透社报道，这款现已停产的汽车（有时被称为 Model 2）的起售价预计为25000美元。马斯克在2020年9月的一次公司活动中首次展示了该模型。

消息人士称，他们是在一次有众多员工参加的会议上得知特斯拉决定报废 Model 2 的消息，其中一名员工声称这次会议发生在2月底。

据报道，该人士表示：“埃隆的指示是全力投入机器人出租车。”

另一位消息人士证实了该计划的取消，并表示，新计划要求生产自动驾驶出租车，但产量远低于 Model 2 的预期。

据路透社查阅的几条有关该决定的公司信息中，有一条来自3月1日。消息来自一位不愿透露姓名的经济型汽车项目经理，他当时正在与工程人员讨论项目的终止，并建议他们推迟告诉供应商项目取消的消息。

路透社写道：“特斯拉在全球面临着来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，这些汽车的价格低至1万美元。”路透社还补充说，无人驾驶机器人出租车的计划带来了更严峻的工程挑战和更多的监管风险。

文章还指出，这家美国汽车制造商在这一领域起步较晚，部分原因是马斯克的一个关键决定，即专注于高度实验性的赛博卡车（Cybertruck），而不是经济型汽车。

中国汽车巨头比亚迪已超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商，2023年第四季度销量超过52.6万辆。这一业绩标志着比亚迪第一季度销量超过特斯拉。

2011年，当马斯克在彭博社采访中被问及比亚迪将成为电动汽车竞争对手时，他对比亚迪不屑一顾。当时，他质疑这家中国公司的产品质量，并指出了他所认为的技术缺陷。