特斯拉 Cybertruck
照片由 Tesla 友情提供

这是特斯拉公司首次在沙特阿拉伯销售电动汽车。沙特阿拉伯这个石油资源丰富的王国的现实情况是---漫长的沙漠公路上行驶的都是耗油量巨大的越野车，而且方圆数百英里都找不到充电器。
美国电动汽车制造商特斯拉认为，其在阿联酋等海湾邻国市场已经取得了成功，再叠加上该地区虽规模有限却有着持续扩大的电动汽车消费群体的现状，这些都预示着未来需求的积极增长态势。
特斯拉于4 月 10 日在利雅得举行发布会，然后于 4 月 11 日在利雅得、吉达和达曼开设临时商店。在此之前，美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）预计将于 4 月访问沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔，尽管尚未得到官方证实，但这一访问仍广受期待。
此外，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在特朗普政府中扮演的角色备受争议，这也导致了特斯拉销量的暴跌，其中欧洲的销量更为惨淡。
特斯拉网站在上发布了一份声明：”探索我们的全球畅销产品阵容，走进一个由太阳能驱动、由电池维持、由电动汽车驱动的世界。通过 Cybercab 体验自动驾驶的未来，并与我们的人形机器人 Optimus 面对面，你们将看到人工智能和机器人技术的未来。”
尽管沙特阿拉伯以石油财富堡垒著称，但其实它对电动汽车并不陌生---自2019年以来，其主权财富基金和公共投资基金一直是美国豪华电动汽车公司Lucid Motors的大股东。2023 年，Lucid 在沙特阿拉伯开设了第一家汽车制造厂。

美国电动汽车制造商Lucid集团宣布将在沙特阿拉伯建立其首家海外工厂。
哈维尔-布拉斯 | 彭博社 | 盖蒂图片社

沙特王国也正在开发自己的沙特电动汽车品牌---Ceer Motors，该品牌由PIF和台湾制造商富士康合资成立。Ceer计划在2025年进入中东市场。
进军电动汽车制造领域是沙特阿拉伯“2030愿景”的一部分，这是其为摆脱对石油的依赖，实现经济多元化而发起的一场全面运动。
沙特阿拉伯可能认为，特斯拉进入该市场将进一步推进其既定目标---即到2030年，首都利雅得30%的汽车将改用电动车，这也将助力城市排放量减半的战略。
·来自中国的竞争
中国电动汽车制造商比亚迪也早已进入沙特市场，这意味着特斯拉将同时面临来自比亚迪和Lucid Motors的竞争。但是，这一领域的规模确实还不大---根据咨询公司普华永道的数据，2024年电动汽车仅占沙特全部汽车销量的1%。
标普全球交通中东欧地区和中东及非洲地区汽车销售预测总监塔蒂亚娜-赫里斯托娃（Tatiana Hristova）周三告诉CNBC的《中东访问》（Access Middle East）节目：

“特斯拉这次很难再延续其先发优势。虽然特斯拉在其他国家往往是第一个入场的，但在沙特阿拉伯不一样。：中国车企比亚迪已经通过本土化布局建立起了广泛的认知度，虽然电动汽车市场上不只有它这一款产品，但比亚迪确实已经形成差异化竞争力。所以这对特斯拉来说是个艰难的开端。标准普尔预计，特斯拉在沙特上市后包括今年在内的头两年将在沙特销售1万至1.5万辆。”

赫里斯托娃补充说：”在此之后，特斯拉肯定会面临来自本地生产的竞争对手以及中国汽车的激烈竞争。与此同时，特斯拉进军沙特还表明，马斯克与沙特王国之前的紧张关系有所恢复，因为在此之前特斯拉几乎进军了除沙特王国之外的所有海湾国家。”

去年普华永道的中东消费者调查数据显示，“有超过 40% 的沙特消费者考虑在未来三年内购买电动汽车”。

普华永道报告称，沙特国内的充电站很少，但新成立的电动汽车基础设施公司计划到2030年在全国范围内建设5000个快速充电站。
赫里斯托娃指出，沙特王国“积累了一批等待特斯拉的客户”，这也是该汽车制造商在当地首次亮相的另一个积极信号。
赫里斯托娃说：“我们认为，在未来几年里，特斯拉汽车的消费需求数据不会差。我总是说，供给缺位反而会促成需求势能。”