当地时间 4 月 17 日，美国总统特朗普透露，美国与中国之间针锋相对的关税上调或许即将告终。与此同时，他还表示，有关社交媒体平台 TikTok 的交易可能会推迟。此外，针对 “中国制造” 船舶征收高额停靠费的计划目前也有所松动。

特朗普在白宫向媒体表示，他不希望关税继续攀升，“因为到了一定程度，人们就不会购买商品了。” 这位美国总统还说道，他现在 “或许想降低关税，因为你希望人们消费。（价格）到了一定程度，人们就不买了。”

特朗普的此番表态似乎暗示着他对高昂关税已不再感兴趣。4 月初，他出台了 “对等关税”，随后在与中国的相互反制中不断加码，目前美国对华关税已提升至 145%，中国的对美反制关税也调高到了 125%，并且中方强调 “不再理会” 美方的 “关税数字游戏”。

在这一轮关税混战中，全球市场也随之剧烈动荡。如今，特朗普称，实际上中国一直与美国保持着联系，他还对两国达成协议持乐观态度。“没错，我们正在与中国对话…… 我得说他们（中方）已经联系过很多次了。” 稍早前，他在与到访的意大利总理焦尔吉娅・梅洛尼会谈时也表示，“我认为我们将与中国达成一项非常不错的协议。”

不过，路透社从知情人士处了解到，能够真正推动协议达成的高层级交流 “基本上还未开展”。特朗普本人在接受媒体采访时，也多次拒绝透露当前 “美中保持联系” 的具体性质，同时拒绝透露习近平是否会直接参与会谈。

同一天，特朗普还称，关于 TikTok 从母公司字节跳动剥离的交易，很可能要等到美中贸易问题解决之后才会进行。“我们就 TikTok 达成了一项协议，但这取决于中国。所以我们会推迟该协议，直到事情以某种方式得到解决。” 此前，他已多次要求延长 “不出售就禁用” 的期限。

与此同时，美国贸易代表办公室发布了《联邦公报》，宣布对部分航运商免征 “中国制造” 船舶停靠费。根据今年 2 月出台的收费提议，航运企业若使用中国制造的船舶停靠美国港口，每次将被征收最高达 150 万美元的停靠费，此举旨在重振美国本土造船业，对抗中国在造船业的海上主导地位。

根据 4 月 17 日的《联邦公报》，服务于北美五大湖区、加勒比海地区、美国境内的本土出口商以及船东可免受上述停靠费。此前，航运公司普遍担忧，针对 “中国制造” 船舶的停靠费会对几乎所有航运公司造成冲击，进一步加重美国消费者的负担，同时使美国出口商丧失竞争力。

修订后的方案还提出，受影响船舶每年被征停靠费的次数不超过 6 次。此外，费用的高低不再像最初版本那样取决于中国制造船舶在航运公司船队中的占比，而是取决于货物重量或者集装箱数量。抵达美国港口装载煤炭或谷物等散装出口货物的空船也将获得豁免。该方案拟在 6 个月后开始实施。

此外，美国贸易代表办公室还将于 5 月 19 日举行听证会，讨论对港口起重机、集装箱运输底盘及其底盘部件征收关税的提议。中国在港口机械领域占据主导地位，美国贸易代表办公室计划对这些产品加征 100% 的关税。