2025 年 4 月 8 日，美国联合航空公司一架波音 767 客机接近纽瓦克自由国际机场，卡车行驶在新泽西州泽西市的泽西港集装箱码头附近。
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周二，美国联合航空公司表示，公司虽然维持了全年业绩预期，但采取了一个不同寻常的举措，即如果美国经济陷入衰退，该公司将提供第二份业绩预期，并称经济形势“无法预测”。无论如何，美联航都希望实现盈利。
该航空公司在发布第一季度财报时警告说，经济衰退可能导致今年的利润下降，但表示预订趋势稳定。
该公司维持了 1 月份发布的调整后每股收益 11.50 美元至 13.50 美元的预期，但表示在经济衰退的情况下，预计调整后每股收益在 7 美元至 9 美元之间。

该公司在一份证券文件中说：公司的前景取决于宏观环境，但今年的宏观环境很难预测。

美国联合航空公司（United Airlines）周二表示，公司计划从今年夏天开始削减航班，以应对并不乐观的国内旅行需求，而价格较高的国际旅行预订依然强劲。该公司计划从第三季度开始将国内运力削减约 4%。
其竞争对手达美航空公司也放缓了今年的增长计划。
美国联合航空公司首席执行官斯科特-柯比（Scott Kirby）表示，美联航“将继续执行我们的多年计划，在任何需求环境下该计划都会让美联航都能茁壮成长。”

他在一份财报中说："在经济形势好的时候，我们公司的利润率一直处于行业领先地位。现阶段经济形势严峻的大背景下，我们也有望进一步扩大领先优势。”

第一季度，美国联合航空公司从去年同期的1.24亿美元亏损，即每股亏损38美分，转为盈利3.87亿美元，即每股盈利1.16美元。调整后的每股收益为91美分（不包括飞机售后回租的一次性收益），超过了华尔街预期的每股76美分。
第一季度，国内航线的单位收入比去年同期下降了 3.9%，而国际航线的单位销售额则增长了 5%以上。根据 LSEG 的数据，第一季度的收入为 132.1 亿美元，比去年同期增长了 5%以上，略低于分析师预期的 132.6 亿美元。运力比 2024 年第一季度增长了近 5%。
美国联合航空公司的股价在盘后交易中上涨了5%以上。
该公司表示，过去两周的未来预订量一直保持稳定，而且高级客舱的预订量比去年同期增长了17%，国际预订量增长了5%，但该公司并没有提供国内长途客舱需求的数据。
美国联合航空公司表示，因为高端客舱预订和国际旅行需求强劲，预计第二季度调整后每股收益为 3.25 美元至 4.25 美元，此数据符合预期。
以下是美国联合航空公司（United Airlines）截至 3 月 31 日的季度报告与华尔街预期的对比，基于 LSEG 的估计：

每股收益 调整后为 91 美分，预期为 76 美分
收入：132.1 亿美元，预期 132.6 亿美元

尽管面临贸易战和政府裁员等因素带来的经济担忧，美联航、达美航空等盈利航司仍通过高价座位等高端产品持续吸引消费力较强的旅客。达美航空上周表示，鉴于市场不确定性，已无法重申全年业绩预期。
达美航空上周以市场不确定性为由，表示无法重申全年业绩展望。